Основываясь на всестороннем рассмотрении показателей безопасности, стоимости, плотности энергии и других факторов,тройные литиевые батареи or литий-железо-фосфатные батареив настоящее время используются какМорские силовые батареи.Корабль на батарейках — относительно новый тип корабля.Дизайн судов и связанных с ними продуктов все еще находится на стадии исследований, а политика и правила все еще находятся на стадии совершенствования.Соответствующие стандарты судов с питанием от аккумуляторной батареи разбросаны по международным морским конвенциям, законам и постановлениям об инспекциях, нормам классификационного общества и судов и связанных с ними отраслей, но не сформировали систему.Конвенция СОЛАС устанавливает требования к электроснабжению и генераторной установке, но в конвенцию не внесено питание в чистом виде от батарей, что стало важным фактором, ограничивающим развитие судов с батарейным питанием в международном мореплавании.Международный кодекс морской перевозки опасных грузов регулирует требования к перевозке аккумуляторных батарей.Некоторые классификационные общества также выпустили руководящие принципы и требования для электрических лодок.Международный электрический комитет (МЭК) издал 22 стандарта, касающихся безопасности, производительности и взрывобезопасности морского электрооборудования, аккумуляторов и топливных элементов.Эти стандарты в определенной степени отвечают требованиям судов с батарейным питанием, но не сформировали системных и совершенных спецификаций применения.
В глобальном масштабе применение кораблей с батарейным питанием находится в стадии разведки и демонстрации, а опыта эксплуатации недостаточно.По состоянию на конец мая 2019 года количество электросудов в мире составляло 155, в том числе 75 судов в эксплуатации и 80 судов в стадии строительства.Реализовано применение судов большой емкости с батарейным питанием от 1000 до 4000 кВтч.На выбор мощности аккумулятора есть как литий-железо-фосфатные батареи, так и тройные литиевые батареи.
Аккумуляторная промышленность Китая является относительно зрелой, но морские продукты и вспомогательные отрасли занимают небольшую долю рынка, и меньше предприятий участвуют в сертификации морских аккумуляторов, поэтому остается большое пространство для развития.Основным компонентом корабля с батарейным питанием является пропульсивная батарея и поддерживающая ее система управления батареями.Пять из 10 крупнейших мировых производителей аккумуляторов — китайцы.
Время публикации: 01 ноября 2021 г.